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La chaîne de valeur |
  
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La chaîne de valeur |
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Isolée, l'industrie du transport maritime conteneurisé ne revêt guère d'intérêt pour les clients (on utilise également les termes chargeurs et expéditeurs pour décrire les clients). En effet, ces derniers recherchent un service de bout en bout, de l'origine à la destination. Ce service ne peut être offert de façon efficace qu'avec la coopération de plusieurs partenaires qui coordonnent leurs activités.
Le transport des marchandises constitue une l'illustration parfaite d'un concept central en stratégie, la chaîne de valeur. Le point de départ de la chaîne est le besoin pour l'expéditeur de livrer des marchandises au destinataire situé de l’autre côté de l’océan. L’expéditeur (ou chargeur) est généralement une entreprise manufacturière qui fabrique des biens de deuxième et de troisième transformation. Ces biens industriels sont de petite dimension et peuvent s’entasser dans un conteneur. Le point de contact entre l’expéditeur et la chaîne logistique est l’agence maritime. Voici un aperçu des étapes de la transaction :
| • | L'agence maritime planifie les étapes du trajet et coordonne le travail des partenaires le long de la chaîne de valeur. Elle assure la gestion administrative du dossier ainsi que le suivi au niveau de la sécurité et des assurances. |
| • | Peu de temps après leur fabrication, les marchandises sont empotées dans l'usine du manufacturier selon un plan rigoureux. Après inspection du service des douanes, les scellés sont apposés sur le conteneur. |
| • | Une grue dispose le conteneur à bord d'un camion ou d'un train. Les marchandises complètent la première portion terrestre du voyage à destination d'un port maritime. |
| • | Le conteneur est déchargé dans l'ère protégée du terminal maritime dans l'attente du navire porte-conteneurs. |
| • | Lorsque le navire est à quai, une société spécialisée dans l'arrimage hisse le conteneur du quai vers le navire à l'aide d'une grue. |
| • | Le navire quitte le port avec le conteneur à son bord et complète alors la portion maritime du trajet. |
| • | Le navire arrive à destination et une autre société d'arrimage décharge le navire et positionne le conteneur sur le quai à l'aide d'une grue. |
| • | Le conteneur est par la suite chargé sur un train ou un camion pour effectuer la seconde portion terrestre du trajet. |
| • | À destination, le conteneur est dédouané et livré au client. L'agence maritime s'assure de compléter la gestion administrative du dossier. |
