Pour chacun des 14 marchés, deux stratégies concurrentielles sont possibles : la domination par les coûts et la différenciation. La domination par les coûts consiste à offrir un service semblable à la concurrence mais à meilleur prix. Pour y parvenir de façon rentable, la flotte doit être opérée de façon très efficace et les coûts commerciaux doivent être contrôlés. Dans l'industrie du transport maritime, la différenciation se joue à 3 niveaux : la qualité des services directs offerts à la clientèle par les agences maritimes, la fréquence de passage des navires dans un même port et la qualité totale offerte par l'armateur. Une véritable différenciation coûte cher et le prix des services s'en trouve majoré.

Une stratégie d'affaires hybride, qui se situerait à mi-chemin entre la domination par les coûts et la différenciation, est possible mais difficile à mener. En effet, la plupart des clients expriment une préférence marquée pour l'une ou l'autre des caractéristiques de l'offre de transport.

Les actifs de départ de votre entreprise favorisent l'adoption d'une stratégie de spécialisation. La plupart des opérations le long de la chaîne de valeurs seront alors exécutées par des tiers à un coût standard pour l'ensemble de l'industrie. Si vous souhaitez prendre de l'expansion, plusieurs possibilités s'offrent à votre entreprise.

Par exemple, vous pouvez pratiquer une stratégie d'intégration verticale ascendante (en amont) en exécutant les activités d'arrimage des navires (déchargement et chargement des conteneurs sur les navires). Pour ce faire, vous devrez acquérir des équipements spécialisés à quai (des grues portiques) et coordonner leur exploitation avec celle de vos navires.

Vous pouvez également déployer un réseau d'agences maritimes qui favoriseront l'intégration des opérations descendantes (en aval). L'investissement est minime mais les coûts d'exploitation d'un tel réseau sont importants.

L'expansion peut également prendre la forme d'une diversification horizontale si vous faites l'acquisition de porte-conteneurs réfrigérés (de classe «R») pour exploiter ce marché plus spécialisé mais également plus étroit.

La stratégie internationale sert à déterminer le mode d'implantation de votre entreprise dans les différentes parties du monde. Voici les choix qui s'offrent à vous :

La stratégie d'innovation sert à déterminer le comportement de l'entreprise face aux changements technologiques et organisationnels dans l'industrie. Voici les deux stratégies possibles :

Les stratégies fonctionnelles (marketing, exploitation, ressources humaines et finance) viennent supporter les grandes orientations de votre entreprise et permettent d'affronter directement les concurrents sur les marchés.

Selon Alfred Chandler, le choix d'une structure organisationnelle doit correspondre aux orientations stratégiques d'une entreprise. Voici les options possibles :

Vous disposez maintenant des informations qui vous permettront de compléter les choix stratégiques de votre entreprise. Choisissez avec soin les stratégies que vous adoptez afin que vos choix soient cohérents. Retenez également qu'une bonne stratégie doit soutenir l'épreuve du temps sans trop de modification. Laissez la chance à vos orientations de prouver leur valeur. Les changements brusques et radicaux ne doivent survenir que lorsque votre entreprise connaît des difficultés majeures.

Vous communiquez les stratégies de votre entreprise à l'aide de formulaires qui apparaissent dans le Plan de travail. Ces formulaires sont mis à jour à chaque période de simulation.