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Le marché du transport maritime des conteneurs se subdivise en deux segments principaux : les conteneurs standards (environ 75% du marché) et les conteneurs réfrigérés (environ 25% du marché). Les conteneurs standards sont de simples boîtes en bois recouvertes de métal alors que les conteneurs réfrigérés sont isothermes et possèdent un groupe générateur qui se branche au système électrique du porteur. Lorsqu'un armateur vise simultanément les deux segments de marché, on qualifie sa stratégie de diversification horizontale.

 

Le service de l'armateur consiste à transporter les conteneurs de ses clients sur des navires à partir du port de départ pour les transporter jusqu'à un port d'arrivée. Pour satisfaire le client, ce service doit être offert de façon complémentaire avec le transport terrestre et l'arrimage (chargement/ déchargement à l'aide de grues). Plusieurs de ces services sont supervisés par une agence maritime.